Quel est le rapport entre un fauteuil roulant, un Segway et la nouvellle prise de raccordement OMNIMATE® 4.0 de Weidmüller ? Lukas Rigler, fondateur de Hoss Mobility GmbH, construit des fauteuils roulants incroyablement innovants utilisant la technologie d'entraînement à équilibrage automatique. Et parce que la qualité est aussi dans le détail, il s'appuie sur l'OMNIMATE® 4.0 avec le raccordement SNAP IN.
Ce sont les petites choses qui causent des problèmes : pavés irréguliers, voies de tramway ou protections de regard saillantes. Les personnes qui dépendent d'un fauteuil roulant sont familières avec ces défis. « Ce ne sont pas des escaliers ou des marches, ce sont précisément ces bosses supposément petites qui rendent difficile les déplacements avec un fauteuil roulant classique », assure Lukas Rigler. Et il ne s'en est rendu compte que depuis qu'il a trouvé un acheteur inhabituel pour son Segway vieillissant : un jeune homme qui dépend d'un fauteuil roulant en raison de la sclérose en plaques (SEP) et qui voulait convertir le Segway en fauteuil roulant. Avec le véhicule à un essieu, il espérait pouvoir surmonter plus facilement les petits obstacles quotidiens. C'est ainsi qu'une idée commerciale est née et que quelques surprises étaient inévitables. « Il faut être naïf, sinon ça ne marchera pas », dit Lukas Riegler en riant, pour résumer la création de sa société Hoss Mobility GmbH, qu'il a lancée avec un partenaire en 2017. « Cela nous a pris dix fois plus de temps et nous avons eu besoin de dix fois plus d'argent que nous ne le pensions ». L'idée : un fauteuil roulant à un seul essieu avec un entraînement à auto-équilibrage - un développement complètement nouveau - finalement sans appareil tiers comme base. Une solution cool qui garantit aux utilisateurs un nouveau niveau de mobilité et promet la manoeuvrabilité de l'équipement en intérieur avec la capacité off-road d'une machine off-road .
La clé de la manipulation intuitive du « hoss » réside dans sa capacité à se stabiliser dynamiquement. Lukas Rigler compare cela à la mobilité d'une personne : « Si une personne se penchait en avant sans bouger ses jambes, elle tomberait sur son nez. Pour éviter la chute, le cerveau commande à une jambe d’avancer. Ainsi, lorsque vous vous penchez en avant, vous avancez automatiquement, une étape à la fois. Le « hoss » fait la même chose, mais avec deux roues au lieu de jambes. Des processeurs puissants et des moteurs électriques appliquent les fonctions du cerveau et des muscles. » Et ce sont précisément ceux-ci qui éclipsent souvent les petits détails qui sont si importants. L'accent est mis sur le système de contrôle, l'électronique de puissance - tout cela semble être la chose la plus importante. « Chaque détail, aussi petit soit-il, est une science en soi qu'on peut facilement négliger », explique Rigler selon sa propre expérience. C'est aussi ce qui est arrivé aux connecteurs débrochables des panneaux de commande. « Les prises de raccordement sont des prises de raccordement, on les visse et ils tiennent. Point final. » Habituellement, les gens ne pensent même pas aux prises de raccordement, dans 80 % des cas, elles sont équipées. Mais qu'arriverait-il si vous consacriez la majeure partie de votre temps aux 20 % restants ? « Beaucoup de choses peuvent mal tourner dans le process. Une prise de raccordement d'une valeur de 0,40 € peut déclencher une campagne de rappel d'une valeur de 1 000 € », explique M. Rigler. Pas rentable, surtout pour une jeune entreprise. Et puis il est tombé sur les nouvelles prises de raccordement OMNIMATE® 4.0 de Weidmüller.
Nous sommes beaucoup plus rapides avec la gamme OMNIMATE® 4.0. Avec une prise de raccordement à 10 pôles, nous allons certainement gagner dix minutes pendant la construction.
Les composants électroniques sont de plus en plus petits, mais les cartes de circuits restent la même taille. Cela est dû aux prises de raccordement, qui prennent beaucoup de place. Il en résulte une chaîne de dépendances. La prise de raccordement a besoin d'espace sur la carte de circuit imprimé, qui demande un boîtier proportionnellement grane, qui à son tour demande un espace de construction suffisant qui ne peut pas être utilisé d'une autre manière. Cependant, si la prise de raccordement permet au moins de gagner de la place parce qu'elle peut être utilisée de manière modulaire, alors tout pourrait être un peu plus petit. L'OMNIMATE® 4.0 de Weidmüller permet d'adopter ce mode de pensée. « La nouvelle prise de raccordement est le fruit de près de 60 années de travail de développement par Weidmüller sur le thème de la technique de raccordement et réunit trois nouveautés en une : une technologie de raccordement unique, un design de produit modulaire et une livraison rapide », explique Rudolf Heinsching, représentant commercial chez Weidmüller Autriche. Le nombre de pôles est configurable individuellement et de façon modulaire. Cela signifie que vous n'avez pas à installer 12 prises de raccordement si vous n'en avez besoin que de huit. Les câbles peuvent être câblés rapidement et solidement sans outils sans embouts de câble, et un signal visuel et un signal sonore (un son de clic) confirment un câblage réussi. Le raccordement SNAP IN unique élimine également le besoin de presse-étoupe fastidieux sur la carte de circuit. « Nous sommes maintenant beaucoup plus rapides », déclare Lukas Rigler, en confirmant les avantages du produit. « Avec une prise de raccordement à 10 pôles, nous sommes certainement dix minutes plus rapides pendant la construction. » Et le processus de commande est aussi rapide. À propos du Weidmüller Configurator commandé, l'OMNIMATE® 4.0 est livré « prêt à câbler ». « Dans une présentation, un employé de Weidmüller a un jour décrit la prise de raccordement comme l'iPhone parmi les prises de raccordement. Je peux souscrire à cela », déclare Lukas Rigler, confirmant son enthousiasme pour ce détail soi-disant discret.
Le « hoss » est moderne, mais pas seulement en raison de sa technologie et de son design. Les mises à jour vers la commande passent également par un module GSM intégré, qui est toujours actif et stocke toutes les caractéristiques techniques. « Cela signifie que nous n'avons pas à nous fier uniquement aux informations subjectives et parfois inexactes fournie par les conducteurs, mais que nous pouvons télécharger les fichiers de log et trouver l'erreur en fonction des données », explique l'inventeur. À propos d'une application, la vitesse maximale ou la sensibilité de la direction du joystick peuvent également être ajustées. « À 15 km/h, le chauffeur est plus rapide que la moyenne, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin d'utiliser la voiture ou les transports en commun pour de nombreux trajets. Nos clients n'ont pas à se soucier de l'autonomie non plus.
Le « hoss » est disponible avec une autonomie de 30 km ou 60 km. » La sécurité est bien entendu assurée : dans la position de repos, le hoss est stabilisé mécaniquement par un support. Au moment où le hoss se met en équilibre, des capteurs gyroscopiques et d'accélération redondants analysent le comportement du conducteur plusieurs centaines de fois par seconde.
Le statut du système d'équilibre est surveillé en permanence par un système d'appui 100 % découplé et breveté. En cas d'urgence, cela peut s'étendre en une fraction de seconde et arrêter le hoss en toute sécurité.
Après trois ans de travaux de développement, le premier « hoss » a été lancé fin 2020, et une centaine d'unités sont planifiées pour cette année, indique Lukas Riegler. Au cours des dernières années, il a beaucoup appris, notamment que les petites entreprises n'ont pas le même statut auprès des fournisseurs que les grands clients. « Nous construisons un produit de niche, nos quantités de commande sont plus petites. Néanmoins, nous voulons être pris au sérieux par nos fournisseurs. Toujours en termes de prix », demande Rigler. C'est différent avec Weidmüller. L'intention initiale était d'acheter une machine à sertissage automatique de Weidmüller, mais lors de la conversation avec Rudolf Heinsching, ils ont découvert la nouvelle prise de raccordement OMNIMATE® 4.0. « Et le prix est juste aussi », conclut Lukas Rigler.
